民航局:将全面提升民航航空器全球追踪监控能力

时间:2020-06-18     来源:互联网

民航局:將全麵提升民航航空器全球追蹤監控能力

中新網8月14日電 據[中國 的拚音:zhōng guó]民用航空局網站消息,近日,民航局發布了《中國民航航空器追蹤監控[體係 的英 文:systems][建設 的英 文:building]實施路線圖》,明確到2025年底前,完善民航運行信息監控網絡,全麵提升中國民航航空器全球追蹤監控能力,建成具有自主知識產權的中國民航航空器追蹤監控體係。

《路線圖》結合實際情況,提出了中國民航從當前到2025年期間航空器追蹤[工作 的英 文:work]的總體目標,即建成中國民航航空器追蹤監控體係,實現對中國民航航空器全球運行持續監控、[安全 的拚音:ān quán][管理 的英 文:managing]與應急處置;推動以“北鬥”為代表的國產裝備在民航的應用,積極推進自主知識產權技術和標準在國際上的應用與引領;建立並持續完善相關運行規章標準體係、設施設備測試驗證體係、[人才 的英 文:牛B人物]培養與技術支撐體係。為實現這一總體目標,《路線圖》從法規標準製定、航空運營人航空器追蹤能力建設、航空器[位置 的拚音:wèi zhi]信息共享、[合作 的拚音:hé zuò]與協調、宣傳與[培訓 的英 文:training]五個方麵明確了多項關鍵任務。

《路線圖》明確,中國民航航空器追蹤監控體係建設將分為三個階段,即現階段(2015-2016)、近期(2017-2020)和遠期(2021-2025)。目前,中國民航[已經 的英 文:have been]實現基於現有技術的境外運行航班4D/15追蹤,即以15分鍾或更短的時間間隔,在地麵對飛行中的每架航空器進行[記錄 的拚音:jì lù]並更新航空器4D(經[度 的英 文:attitudes]、緯度、高度、時刻)位置信息,具有國際載客運行資格的19家運輸航空公司[全部 的英 文:all]完成航空器追蹤監控補充運行合格審定〖免费算命核技术〗。按照《路線圖》,中國民航將於2020年底前實現基於二次雷達、ADS-B等空管信息以及寬帶航空通信等新興監視與通信技術的航班全球無縫追蹤;2025年底前,將建成[主要 的拚音:zhǔ yào][包括 的拚音:bāo kuò]“北鬥”係統、自主星基ADS-B係統、自主衛星通信係統以及自主知識產權機載設備的製造、測試與適航審定等基於自主知識產權的航空器全球追蹤係統,並[[形成 的拚音:xíng chéng] 的拚音:xíng chéng]相關標準。

2015年2月,國際民航組織(ICAO)通過了“全球航班遇險與安全係統(GADSS)”運行概念,提出了從例行(Normal)、非正常(Abnormal)和遇險(ADT)三個層麵係統開展航空器追蹤監控工作。民航局於2015年[成立 的拚音:chéng lì]了中國民航航空器追蹤監控體係建設領導小組,提出了分三階段實施航空器追蹤監控的總體[計劃 的英 文:plan]免费算命空气能■。隨後,中國民航相繼組織開展了航空器追蹤[區域 的英 文:regional]驗證試點,製定下發了《航空承運人例行航空器追蹤監控實施指南》和航空承運人航空器追蹤監控區域演示驗證指導材料,並於2016年12月1日起,全麵實現客機全球例行追蹤監控。

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