工程院院士管德逝世 曾参与设计歼教1歼8飞机

时间:2020-05-18     来源:互联网

哀悼![中國 的拚音:zhōng guó]氣動彈性專業的奠基者管德院士逝世

中國工程院院士、中國氣動彈性專業的奠基者和帶頭人管德同誌,於1月9日因病醫治無效在北京逝世,享年85歲。

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1932年7月12日,管德出生於北京〖免费算命核技术〗。

1951年5月,加入中國共產黨。

1952年9月,[畢業 的拚音:bì yè]於清華[大學 的拚音:dà xué]航空工程學院。

1956年8月,112廠(今航空工業沈飛)[成立 的英 文:was founded][飛機 的英 文:用來打的]設計室,管德由二機部四局(航空工業局)關鍵部門調入設計室。完成殲教1飛機的外形確定[工作 的英 文:work]後進入氣動組,專攻氣動彈性。當時,國內氣動彈性專業領域[完全 的拚音:wán quán]空白,管德與徐舜壽用手搖計算機、地麵共振試驗設備,經過兩年的努力,最終保證了殲教1飛機的顫振[安全 的英 文:safest]

[圖片]大學時期的管德

手搖計算機、地麵共振試驗設備,經過兩年的努力,最終保證了殲教1飛機的顫振安全■免费算命官网地址■。

剛進入設計室,管德進行確定殲教1飛機外形的工作。求解二次曲線的各項係數是非常繁雜的,當時沒有電子計算機,[隻能 的拚音:zhǐ nénɡ]靠手搖計算機,一算就是一整天,晚上還要加班,一個月之後殲教1飛機的外形才基本確定。專攻氣動彈性時,國內大專院校都還沒有設置氣動彈性專業課程,更沒有做過實際工程工作的人,建立氣動彈性專業隻能靠[自己 的英 文:his]努力。——顧誦芬

[圖片]殲教1飛機的木製樣機

1958年後,管德轉向超聲速殲擊機氣動[問題 的拚音:wèn tí]的研究,同時[開始 的英 文:appeared]高低速風洞試驗研究。那時的技術資料很少,每次經過北京,管德都會去各單位查找資料,然後分門別類摘抄到筆記本上。據顧誦芬回憶,那是個灰色的再生紙活頁本,80年代他最後[一次 的拚音:yī cì]看見管德的“破本”時,本子[已經 的英 文:have been][記錄 的拚音:jì lù]了一寸多厚的資料。

[圖片]管德的氣動彈性專業文獻資料手抄本

那個本子上收集了20世紀50年代到80年代間氣動彈性領域的文獻資料,管德自己曾說過他[感 的拚音:gǎn]到獲益匪淺。我最後一次看到他那個破本是在80年代,已有一寸多厚了。從民航局退休後,他還經常到628所(今航空工業信息技術[中心 的拚音:zhōng xīn])借文獻、看期刊,特別是美國航空航天學會的 AIAA Journal(美國航空航天學會學報)。——顧誦芬

[圖片]1979年,殲8白天型設計定型資料審查。左起:顧誦芬、鍾敏昭、管德、邱宗麟

1961年起,管德先後擔任航空工業[沈陽 的拚音:shěn yang]所顫振組組長、空氣動力室副主任、總體和空氣動力室主任、副總[設計師 的英 文:Designer]、副所長。管德為殲8飛機建立了檢查氣動伺服彈性穩定性的阻抗試驗設備,對殲8飛機的研製做出了重大貢獻。基於豐厚的知識和經驗的積澱,以及對氣動彈性專業的鍥而不舍、孜孜以求,才保證了殲8飛機優異的高空高速性能。

[圖片] 左起:殲8Ⅱ飛機首飛指揮員王昂、現場總指揮管德、總設計師顧誦芬、型號總指揮何文治分別簽字同意殲8Ⅱ飛機首飛

在研究與設計工作中,“自以為非”是管德院士對自己工作經驗的總結。從不同的思路不斷詰難自己的結論,保證設計工作的正確性與準確性是管德院士工作作風的真實反映,也是他對設計人員和[學生 的英 文:students]的基本要求。——管德院士的學生 李敏、陳偉民

[圖片]殲8Ⅱ飛機部分研製人員與飛行員合影

1980年,時任112廠總工程師的管德在繁忙的工作中爭取了3個月時間赴西德學習和研究國外顫振研究領域的新方法。並把國外學習到的先進技術運用到國內的專業[建設 的英 文:building]中。

[圖片] 1984年6月12日,殲8Ⅱ飛機首飛[成功 的拚音:chéng gōng]左起:現場總指揮管德、發動機總師溫俊峰、試飛員曲學仁、總設計師顧誦芬、首飛指揮員王昂

德國人很看重管德,給他一間[單獨 的英 文:alone]的辦公室,門上的姓名牌寫著Dr。 (即doctor,博士,編者注)。德國人[允許 的拚音:yǔn xǔ]他隨便進入資料室查閱[所有 的拚音:suǒ yǒu]資料。其中有不少涉及機密的內容,但德國人對他不保密。——顧誦芬

[圖片]管德(中)在西德航空航天研究院

1985年,管德任航空工業部[科學 的拚音:kē xué]技術局局長、部總工程師、部科技委主任、中國航空研究院院長。1985年底調至中國民用航空總局任副局長(後兼任黨委副書記)。隨後兼任北京航空航天大學教授、博士生導師,南京航空航天大學教授。在此期間,即使工作再忙,每周一定會抽出一個晚上的時間,給氣動彈性專業的研究生講課。90年代,管德開始應用芯片傳感器研究顫振的主動抑製。

[圖片]1990年,管德(中)陪同喬石(左)、習仲勳(右)參觀民航展覽

1993年至2003年,管德任全國政協第八、第九屆委員。

1994年,管德任中國工程院籌備委員會委員。同年,當選為中國工程院院士。

[圖片]2014年,管德(右)參加“院士行”活動

管德是我國氣動彈性專業的奠基者和帶頭人,曾主持建立了我國第一套可用於超聲速飛機設計的氣動彈性計算和試驗方法。他主持的“高速殲擊機的氣動彈性分析”和“航空結構動力分析係統”研究項目,分別榮獲1978年全國科學大會獎和國家科技進步二等獎。他對殲8飛機的研製做出了重大貢獻,榮獲國家科技進步特等獎、航空工業部一等功。他還出版了《非定常空氣動力學》《飛機氣動彈性力學手冊》等[重要 的英 文:important]專著。

正是成千上萬普通科技工作者持續努力的工作,才有了中國當前航空工業的成就,管德院士是他們的傑出代表,他們是中國航空工業的脊梁。

沉 痛 悼 念 管 德 院 士!

來源:微信[公眾 的英 文:Public]號“航空工業”

責任編輯:桂強

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